{"id":1248,"date":"2009-06-24T11:10:21","date_gmt":"2009-06-24T09:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/ocasapiens.blog.dweb.repubblica.it\/2009\/06\/24\/fattore-k\/"},"modified":"2021-08-15T17:31:26","modified_gmt":"2021-08-15T15:31:26","slug":"fattore-k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/2009\/06\/24\/fattore-k\/","title":{"rendered":"Fattore K"},"content":{"rendered":"<p>Molti hanno dubbi\u00a0sull&#8217;idrogeno quale fonte di carburante pulito, ma\u00a0il 16 giugno Hugo Spowers, l&#8217;ing. fondatore della\u00a0britannica\u00a0<a href=\"http:\/\/www.riversimple.com\/LatestNews.aspx\">Riversimple<\/a>, ha presentato un veicolo, con quattro motorini elettrici, uno per ruota, e una cella a combustibile da 6 kwatt che fa 350 km con 1 kg d&#8217;idrogeno. Il design \u00e8 <a href=\"\/\/www.40fires.org\/Wiki.jsp?page=AboutTheFoundation\">open\u00a0source<\/a> &#8211; salvo i motori e la cella &#8211; quindi\u00a0sono tutti\u00a0invitati a migliorarlo. Date le\u00a0orecchie in stile O<span style=\"text-decoration: line-through;\">ca<\/span>bama, io ci vedrei bene un motorino\u00a0per una,\u00a0a\u00a0sbatterle\u00a0e spiccare\u00a0un volo.<\/p>\n<p>Tuttavia, resta il problema dello stoccaggio sicuro dell&#8217;idrogeno, o si trasforma in esplosivo e addio topolina. Ma la soluzione c&#8217;\u00e8, da fonte anch&#8217;essa rinnovabile.<\/p>\n<p>Alla\u00a0<a href=\"http:\/\/acswebcontent.acs.org\/gcande\/\">XIII Conferenza<\/a> di chimica verde ed ingegneria, l&#8217;Ing. Prof. <a href=\"http:\/\/www.che.udel.edu\/directory\/facultyprofile.html?id=471\">Richard Wool <\/a>e\u00a0i suoi colleghi\u00a0dell&#8217;universit\u00e0 del Delaware hanno presentato una soluzione ge-nia-le: stoccarlo nei 2,7 miliardi di kg di piume\u00a0tolte ogni anno al pollame d&#8217;allevamento.<\/p>\n<p>Per liberarsene, l&#8217;industria pollastrifera paga conti salati. Ma scaldando le piume per &#8220;carbonizzarle&#8221; &#8211; rafforzando i legami carbonio nella cheratina- Wool et al. hanno ottenuto contenitori capienti e sicuri quasi come i nanotubi ingegnerizzati apposta. Siccome la materia prima \u00e8 gratis e l&#8217;ingegneria di base a cura dei pennuti, un serbatoio medio costerebbe sui 200 dollari.<\/p>\n<p>Per ora, ci vuole 1 kg di piume per stoccare 17 <strong>gr<\/strong> (e non kg, grazie <a href=\"http:\/\/raffrag.wordpress.com\/\">Raffrag<\/a>) d&#8217;idrogeno mentre\u00a0l&#8217;ideale sarebbe\u00a0un rapporto 1 a 7,\u00a0ma\u00a0i ricercatori stanno gi\u00e0 studiando\u00a0come migliorarlo.\u00a0Fonte <a href=\"http:\/\/sciencenow.sciencemag.org\/cgi\/content\/full\/2009\/623\/2\">Phil Berardinelli<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Molti hanno dubbi\u00a0sull&#8217;idrogeno quale fonte di carburante pulito, ma\u00a0il 16 giugno Hugo Spowers, l&#8217;ing. fondatore della\u00a0britannica\u00a0Riversimple, ha presentato un veicolo, con quattro motorini elettrici, uno per ruota, e una cella a combustibile da 6 kwatt che fa 350 km con 1 kg d&#8217;idrogeno. Il design \u00e8 open\u00a0source &#8211; salvo i motori e la cella &#8211;&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/2009\/06\/24\/fattore-k\/\">Continua a leggere <span class=\"screen-reader-text\">Fattore K<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chimica","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38432,"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1248\/revisions\/38432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archivio.ocasapiens.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}